SAP의 스마트 운송 소프트웨어 개발자 팀

친환경 기술 회사가 던져 놓은 통계를 사랑해야합니다. 때로는 “전형적인”행동의 일부가 무의미하다는 것을 강조하기 때문입니다.

예를 들어, 샌프란시스코에 기반을 둔 창업가 스트리트 라인 네트워크 (Streetline Networks)는 “전형적인”도시의 교통 혼잡의 30 %가 주차 장소를 찾기 위해 주위를 운전하는 사람들로부터 오는 “전문가”의 인물을 던졌습니다. Streetline에 대한 참고 사항 : 내 옆에있는 마을, Ridgewood, N.J.는 분명히 통계치를 버릴 것입니다. 위쪽에.

어쨌든 운전자가 더 똑똑한 운전자의 결정을 내릴 수 있도록 돕는 것이 거리 정보 통신망의 첫 번째 초점입니다. 스트리트 라인은 지방 정부와 협력하여 저전력 무선 센서 네트워크를 구축하여이 정보를 제공합니다. 센서는 계량기가 작동하는지 여부와 같은 실시간 데이터를 전송합니다. 운전자의 관점에서 볼 때, 이것은 분명히 가득 채워진 거리를 몰아 치는 시간을 절약 할 것입니다. 도시의 관점에서 볼 때 이것은 주차 미터 집행자가 만료 된 미터로 안내하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이와 같은 솔루션이 널리 사용되면 주차 티켓을 더 자주 얻을 수 있습니다.

필자가 Streetline에 대해 쓰고있는 이유는 회사가 방금 SAP와 파트너십을 맺어 회사가 (잠재적으로) 소프트웨어를 통합하기를 희망하기 때문입니다. 가능한 조합에는 Streetline과 BusinessObjects 또는 Sybase의 모바일 소프트웨어가 통합 될 수 있습니다. Zia Yusuf가 Streetline CEO 인 SAP을 위해 일 해왔다는 사실을 고려할 때이 모든 것이 놀랄만 한 것은 아닙니다. 그는 동맹이 스마트 주차 솔루션의 개발 속도를 높이는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

유도 주차는 교통 신호등처럼 유행 할 것입니다. “라고 Yusuf는 예측합니다.

그것은 대담한 예측입니다.

Yusuf에 따르면 Streetline이 첫 번째 초점으로 주차를 선택한 이유는 투자 가능성에 대한 수익이 너무 강하기 때문입니다. 운전자의 시간을 절약 할뿐만 아니라시 정부의 잠재적 인 수익 관리를 향상시킵니다. 이 기술에 대한 초기 조종사의 초점은 캘리포니아, 플로리다, 텍사스, 하와이 및 텍사스의 시립 수준에서 이루어졌습니다. Yusuf는 Streetline이 주차장에 첫 배치를 준비하고 있다고 말합니다. 아이디어는 당신이 열리는 명소로 안내된다는 것입니다.

지능적으로 말하자면, Streetline이하는 일은 매우 매력적입니다. 그러나 여기에는 내 관심사가 있습니다. 즉, 경고가 운전자에게 전달되는 방식입니다. 차고 응용 프로그램에서 사람은 모바일 장치를 내려다 보지 않아도되는 커다란 간판을 구상 할 수 있습니다. 그러나 길거리에 있다면 어떨까요? 휴대 전화를 내려다보아야합니까? 소프트웨어가 위성 위치 확인 시스템 (GPS) 시스템의 일부가됩니까? 새로운 차량의 텔레매틱스 시스템에 내장되어 있습니까? 아마 위의 모든 것. 그러나 주 정부가 운전 중에 자동차 장치를 사용하는 것을 금지하는 법안을 통과시키고 운전 중 위험한 기술 혼란을 야기 할 수있는 증거를 제시하면서 동시에 같은 지점을 향해 두 사람이 확대되는 잠재적 인 펜더 벤더에 대해 걱정합니다. 진정시키는 사람처럼 들리지는 않겠지 만, 이론적으로는 좋지만 실제로는 더 많은 탐구가 필요한 응용 프로그램 중 하나입니다. 이것이 어떻게 진행되는지 보길 기대합니다.

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